垃圾車電控高壓共軌系統(tǒng)的技術(shù)特點(diǎn)

       1.可靠性：對(duì)輕型垃圾車來(lái)說(shuō)系統(tǒng)零部件成熟且有長(zhǎng)期使用考核驗(yàn)證、中型比較成熟；但是對(duì)重型垃圾車使用壽命未經(jīng)驗(yàn)證（單體泵供應(yīng)商聲稱100萬(wàn)公里，而共軌供應(yīng)商尚無(wú)一敢承諾30萬(wàn)公里）；
       2.繼承性：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便。
       3.靈活性：共軌油壓獨(dú)立于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制、整車控制功能強(qiáng)，適應(yīng)輕型垃圾車的要求；
       4.優(yōu)化噪聲：預(yù)噴技術(shù)可以降低怠速噪聲；
       5.噴油規(guī)律：共軌系統(tǒng)的初始噴射率太高，不符合柴油機(jī)燃燒所需要的先緩后急的規(guī)律，不利于排放控制；
       6.噴油壓力：一代共軌噴油壓力1350～1450bar，二代做到1600bar，總體來(lái)說(shuō)比單體泵和泵噴嘴要低，所以在油耗上有3％左右的劣勢(shì)；將來(lái)做到1800bar 以上但是需要采用增壓共軌技術(shù)，還沒(méi)有成熟，成本增加較大。
       7.多次噴射：可以實(shí)現(xiàn)多次噴射，目前最好的共軌系統(tǒng)可以進(jìn)行6 次噴射；共軌系統(tǒng)的靈活性好，但是勢(shì)必帶來(lái)匹配工作的難度。時(shí)間和技術(shù)人員的水平，決定了一定階段在中國(guó)使用太靈活的系統(tǒng)不一定能達(dá)到預(yù)期的效果；
       8.升級(jí)潛力：垃圾車多次噴射特別是后噴能力使得共軌系統(tǒng)特別方便地和后處理系統(tǒng)配合，具有實(shí)現(xiàn)國(guó)四排放法規(guī)的潛力；
       9.適應(yīng)能力：燃油（水、灰份雜質(zhì)）適應(yīng)能力差，對(duì)用戶使用條件要求高