垃圾車電控高壓共軌系統(tǒng)的技術(shù)特點

       1.可靠性：對輕型垃圾車來說系統(tǒng)零部件成熟且有長期使用考核驗證、中型比較成熟；但是對重型垃圾車使用壽命未經(jīng)驗證（單體泵供應(yīng)商聲稱100萬公里，而共軌供應(yīng)商尚無一敢承諾30萬公里）；
       2.繼承性：結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便。
       3.靈活性：共軌油壓獨立于發(fā)動機轉(zhuǎn)速控制、整車控制功能強，適應(yīng)輕型垃圾車的要求；
       4.優(yōu)化噪聲：預(yù)噴技術(shù)可以降低怠速噪聲；
       5.噴油規(guī)律：共軌系統(tǒng)的初始噴射率太高，不符合柴油機燃燒所需要的先緩后急的規(guī)律，不利于排放控制；
       6.噴油壓力：一代共軌噴油壓力1350～1450bar，二代做到1600bar，總體來說比單體泵和泵噴嘴要低，所以在油耗上有3％左右的劣勢；將來做到1800bar 以上但是需要采用增壓共軌技術(shù)，還沒有成熟，成本增加較大。
       7.多次噴射：可以實現(xiàn)多次噴射，目前最好的共軌系統(tǒng)可以進行6 次噴射；共軌系統(tǒng)的靈活性好，但是勢必帶來匹配工作的難度。時間和技術(shù)人員的水平，決定了一定階段在中國使用太靈活的系統(tǒng)不一定能達到預(yù)期的效果；
       8.升級潛力：垃圾車多次噴射特別是后噴能力使得共軌系統(tǒng)特別方便地和后處理系統(tǒng)配合，具有實現(xiàn)國四排放法規(guī)的潛力；
       9.適應(yīng)能力：燃油（水、灰份雜質(zhì)）適應(yīng)能力差，對用戶使用條件要求高